中国燃料电池车成绩可喜

    中国的燃料电池车在国家科技部的支持下有了很大的发展，取得了可喜的成绩，已研制出具有自主知识产权的燃料电池大客车、小轿车、自行车和助力车等，发展势头良好。
    中国最新的燃料电池大客车造价已经下降到300万人民币，不到国外同类产品价格的五分之一，初具竞争力；中国自行研制的“超越3号”氢燃池小轿车，去年在巴黎举行“清洁能源汽车挑战赛”中，取得了优异成绩；2008年北京奥运会期间，中国自制的燃料电池汽车将参与服务运营。
    大力发展氢能燃料电池汽车是中国汽车工业不可多得的机遇。特别是在环保日益重要的今天，氢能燃料也以其污染小的优势获得了各厂商和消费者的青睐。目前，国际汽车工业各大厂商均投入巨资开专氢燃料电池汽车。汽车界投入氢燃料汽车的资金己超过100亿美元。
    由中国可再生能源学会氢能专业委员会发起主办的“2007中国氢能国际论坛”于7月21日开幕，共有来自1 5个国家和地区的80多家著名企业参加。燃料电池车的发展可谓是势头强劲。

HIT太阳能电池光电转换率创新纪录

    日本三洋电机公司研制的非晶硅锗混合型异质结(HIT)太阳能电池在研究阶段达22％的光电转换率，创造了100平方厘米以上实用级尺寸的HIT太阳能电池光电转换率的新纪录。
    HIT太阳能电池是一种利用晶体硅基板和非晶硅薄膜制成的混合型太阳能电池。这种太阳能电池按单位面积计算的发电量保持着世界领先水平。
    新闻公报说，三洋公司的研究人员开发出了一种新的清洗技术，这项技术使单晶体硅的表面清洁度更高，同时抑制了非晶硅层形成时对单晶体硅表面产生的损伤。通过这些改良，这种电池的电能输出功率损失下降，开路电压从以往的0.718伏特提高到了O.722伏特。此外，研究人员还通过调整电池表面微米级凹凸的尺寸，更加充分地利用太阳光。
    太阳能电池的光电转换率直接关系到太阳能发电系统的成本，因此世界各国竞相研究这一课题。此前，HIT太阳能电池的最高光电转换率为21．8％。

交大泰阳打开中国光伏产业大门

    近期，上海电气环保集团拿下了目前全球最大的太阳能光伏发电系统工程。该项目位于西班牙的旅游胜地穆尔西亚市，7月正式开建。完工后，它的总装机容量将达到令人惊叹的6万千瓦，足足是此前全球最大的德国巴伐利亚太阳能发电厂1．2万千瓦发电量的5倍。
    据悉，这个发电系统由600个太阳能光伏方阵组成，每个方阵需要大约500多块1平米左右的太阳能电池板，总使用量在35万块左右。上海电气环保集团旗下的上海交大泰阳绿色能源公司将提供约占总量三分之二的太阳能电池板，并参与现场管理和服务。据了解，交大泰阳这次项目的价值达到了1 2亿元人民币。
    在强手如林的国际市场上中标并非易事，交大泰阳的成功无疑给中国的光伏产业打了一剂强心针。  “项目的电池板上都标有上海电气Topsola的商标。”交大泰阳绿色能源公司总经理朱元昊表示“这对在国际上打响国内自主品牌具有重要意义。”